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惠州日報:江北片區將新增兩座高速互通立交


發布時間:2019-08-22

惠河高速公路和廣惠高速公路是我市聯系廣州、深圳、香港等中心城市的交通大動脈。隨著惠州城市南進北拓的步伐加快,江北片區逐漸向博羅縣城擴張,惠城北部城市組團間的交通聯絡及對外交通需求增長迅速。目前,市區江北片區上下高速只能通過小金口互通、汝湖互通、四角樓互通,江北區域車流上下高速繞行嚴重,造成中心城區特別是惠州大道擁堵,現有的高速互通出入口已不能滿足經濟社會發展需求。

為解決這一問題,我市于2017年底開工建設惠河高速白石互通,并計劃近期啟動廣惠高速長坑互通建設。記者昨日獲悉,按照市政府工作安排,白石互通計劃2020年10月前建成投入使用,長坑互通力爭2021年底建成投入使用。

長坑互通計劃明年4月動工

白石互通屬于惠河高速公路原預留立交,位于小金口街道白石村,距離東江大橋往北約2.5公里,采用B型單喇叭型式。白石互通立交范圍在長深高速公路主線長1.4公里,其中新建匝道(含收費廣場)長2.2公里。收費站按“四進四出”設置,遠期按“六進六出”預留。

據介紹,該項目于2017年12月底組織施工單位進場,截至2019年7月底,土石方已累計完成31%,涵洞完成79%,橋梁基礎完成56%,橋梁下構完成37%。目前,市交通運輸局正督促施工單位抓緊施工,倒排工期表,務必按時交付使用。

長坑互通位于廣惠高速小金口樞紐與汝湖立交之間,與金龍大道相接,距小金口樞紐約3.4公里,距離汝湖立交約5.2公里。項目擬采用高速側Y型單喇叭互通+地方路側半定向匝道方案,收費站車道按“四進五出”設置。經估算,該工程項目(共4條匝道)路基匝道總長2620米、橋長532米。

為加快推進長坑互通建設,今年以來,我市與省交通集團、省高速公路有限公司及廣惠高速公路有限公司多次溝通協調,雙方對互通方案、建設模式等達成了基本共識。我市正抓緊推進項目前期有關工作,計劃于2020年4月動工建設,力爭2021年底建成投入使用。

緩解江北片區交通壓力

目前,市民駕車從市政府出發到最近的小金口高速收費站,路程遠且燈控較多,路況較差,需耗時30分鐘左右。

白石互通建設完成后,市民可選擇從惠博大道走白石路(在建)直接到達白石互通收費站,全長約2.5公里。市民也可選擇從惠博大道走小金河大道(在建)轉金泉路(在建)轉白石路(在建)到收費站,全長約5公里。與從小金口高速收費站上高速相比,整個路程用時將縮減15~20分鐘。

長坑互通建設完成后,市民可以經金龍大道(正在實施快速化改造工程)直接到達廣惠高速長坑互通,比從小金口高速收費站上廣惠高速路程縮短約7公里,用時將縮減約10分鐘。

市交通運輸局負責人表示,白石互通和長坑互通建成后,將大大方便市民出行,緩解江北片區的交通壓力。同時,打通“兩環八射”(“兩環”指三環線和四環線,“八射”分別為小金河大道(+惠博大道)、金龍大道、惠澤大道、惠澳大道、演達大道、鵝嶺南路(+仲愷大道)、金愷大道、永聯路)交通網絡體系轉換的重要節點,實現惠城中心區快速進出的目標,縮減與中心城市的聯系時間。(摘自惠州日報8月20日)

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